文章摘要：高中作文1200字:怎么寫好關(guān)于拉薩修鐵路的資料1200字作文？青藏鐵路簡(jiǎn)介青藏鐵路全長(zhǎng)1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點(diǎn)位于海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽(yù)為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。以下是蘇泓妹寫的《關(guān)于拉薩修鐵路的資料》范文；

好關(guān)于拉薩修鐵路的資料作文1200字概況

• 作者：蘇泓妹
• 班級(jí)：高中高三
• 字?jǐn)?shù)：1200字作文
• 體裁：
• 段落：分10段敘寫
• 更新：2021年02月20日 11時(shí)05分

高中高中作文1200字1200字   蘇泓妹   無(wú)錫市 高中高三學(xué)生（1）班

青藏鐵路簡(jiǎn)介

青藏鐵路全長(zhǎng)1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點(diǎn)位于海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽(yù)為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。修建青藏鐵路是黨中央、國(guó)務(wù)院在進(jìn)入新世紀(jì)之際作出的重大戰(zhàn)略決策，是國(guó)家“十五”四大標(biāo)志性工程之一，是西部大開發(fā)的重點(diǎn)工程之首。

青藏鐵路北起青海省西寧市，南至西藏自治區(qū)拉薩市，全長(zhǎng)約1956公里，其中西寧至格爾木約846公里已于1984年建成。將要?jiǎng)庸ば藿ǖ那嗖罔F路格爾木至拉薩段，從青海省西部重鎮(zhèn)格爾木市火車站引出，過(guò)南山口后，上青藏高原腹地，途經(jīng)納赤臺(tái)、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進(jìn)入西藏自治區(qū)，再經(jīng)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，至西藏自治區(qū)首府拉薩市。線路走向與青藏公路基本并行。青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保護(hù)區(qū)，因其獨(dú)具特色的環(huán)保設(shè)計(jì)和建設(shè)，也被稱之為中國(guó)第一條“環(huán)保鐵路”。

青藏鐵路是當(dāng)今世界海拔最高、最長(zhǎng)的高原鐵路。線路經(jīng)過(guò)地區(qū)海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山線路最高處達(dá)5072米；經(jīng)過(guò)多年連續(xù)凍土地段550公里，經(jīng)過(guò)九度地震烈度區(qū)216公里。沿線高寒缺氧，生態(tài)環(huán)境脆弱，地殼運(yùn)動(dòng)活躍。在這樣的區(qū)域修建鐵路，具有很強(qiáng)的探索性和科研性，建設(shè)任務(wù)艱巨。風(fēng)火山隧道，是世界上最高的鐵路隧道；位于海拔4767米的昆侖山隧道，全長(zhǎng)1686米，被成為世界上最長(zhǎng)的“凍土隧道”。

青藏鐵路的修建，將結(jié)束西藏自治區(qū)不通鐵路的歷史，進(jìn)一步改善青藏高原的交通條件和投資環(huán)境，促進(jìn)西藏資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。對(duì)加強(qiáng)內(nèi)地與西藏的聯(lián)系，促進(jìn)藏族與各民族的文化交流，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福沿線人民，將發(fā)揮重要作用。

青藏鐵路東起青海西寧，西至西藏拉薩，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路，經(jīng)過(guò)四年建設(shè)，于2006年7月試通車。它將成為世界最著名的高原黃金旅游線路。9處世界級(jí)的旅游資源，還分布著包括藏傳佛教圣地塔爾寺、金銀灘原子城、察爾汗鹽湖、玉珠峰、拉薩古城、八廓街等在內(nèi)的23處國(guó)家級(jí)旅游資源，以及6處國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝，193處普通級(jí)旅游資源。在這些無(wú)以倫比的自然景觀背后，還映襯著千百年來(lái)積淀的以藏文化誦牡拿褡邐幕骯邸1蟮睦肺幕挪蛻衩氐牟刈遄誚濤幕朊褡宸?、民族笝辫、民族习俗、民族医药荡_岣歡嗖實(shí)牟孛褡宸縝?，共同广^閃飼嗖馗咴┐缶睢⒍讕嚀厴牡賾蛭幕糜巫試礎(chǔ)?/p>

進(jìn)藏列車

高原進(jìn)藏列車是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的列車車廂，車廂有兩套供氧系統(tǒng)。為抵御青藏高原風(fēng)沙大、紫外線強(qiáng)等惡劣的自然環(huán)境，進(jìn)藏列車實(shí)行全封閉；廁所采取真空集便器，廢物廢水有專門設(shè)備回收；車廂與車廂的連接處，采用了密接式車鉤，不會(huì)漏風(fēng)。為了應(yīng)對(duì)青藏高原的缺氧環(huán)境，進(jìn)藏列車車廂內(nèi)的氧氣濃度、溫度、壓力都可以保持均衡。

每輛列車的配置幾乎與飛機(jī)一樣，有兩套供氧系統(tǒng)：一套是“彌散式”供氧，通過(guò)混合空調(diào)系統(tǒng)中的空氣供氧，使每節(jié)車廂含氧量都保持在23％，旅客如同進(jìn)入“氧吧”；另一套是獨(dú)立的接口吸氧，如果有旅客需要更多的氧氣，可以隨時(shí)戴上面罩呼吸，以免旅客出現(xiàn)高原反應(yīng)。這個(gè)列車如果是行走在4千多米海拔的時(shí)候，你的感覺就好像在3千多米，實(shí)際的海拔高度，能夠降低1千多米，這樣來(lái)緩解由于高原缺氧給旅客帶來(lái)的不適。

此外，進(jìn)藏列車內(nèi)部裝飾既豪華現(xiàn)代，充分展現(xiàn)青藏地區(qū)的民族風(fēng)情，還會(huì)設(shè)立舒適的餐廳和供洗浴的衛(wèi)生間。除配備供氧設(shè)備外，還預(yù)備配置醫(yī)務(wù)人員、器械及藥品，建立游客生命保障系統(tǒng)，幫助客人平穩(wěn)的適應(yīng)高原氣候，減輕高原反映。

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作者：高中高三學(xué)生（1）班 蘇泓妹   時(shí)間：2021-2-20 11:05