文章摘要：高三作文10000字:怎么寫好F1――速度與激情10000字作文？F1中國站，一場難以忘懷永存心海的戰(zhàn)役，是一個人的戰(zhàn)役。雨天給中國站蒙下了陰云，這不單單是新老車王的比拼，也是普力斯通輪胎與米其淋輪胎的較量。眾所周知，米其淋的雨胎要勝過普力斯通的雨胎，不管是中性胎還是大小雨胎。以下是呂曉權(quán)寫的《F1――速度與激情》范文；

好F1――速度與激情作文10000字概況

• 作者：呂曉權(quán)
• 班級：高中高三
• 字數(shù)：10000字作文
• 體裁：
• 段落：分57段敘寫
• 更新：2024年10月03日 05時49分

F1中國站，一場難以忘懷永存心海的戰(zhàn)役，是一個人的戰(zhàn)役。

雨天給中國站蒙下了陰云，這不單單是新老車王的比拼，也是普力斯通輪胎與米其淋輪胎的較量。眾所周知，米其淋的雨胎要勝過普力斯通的雨胎，不管是中性胎還是大小雨胎。法拉力的普力斯通輪胎從一開始把他們帶到了不利的地步，從下了雨的排位賽開始，就埋下伏筆。練習(xí)賽時馬賽就由于引擎故障不得不更換引擎，導(dǎo)致被國際汽聯(lián)處罰決賽時退后10位發(fā)車。排位賽時馬賽也只跑了10名，結(jié)果在昨天的決賽時就不得不20位發(fā)車，給法拉力車隊的追分也帶來了麻煩；舒馬赫也只在排位賽里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷諾的阿龍索和費絲切拉分別位列1.2位。米其淋輪胎又從起跑線上贏了普力斯通輪胎。

10月1日的決賽，又是雨天，把讓*托德的臉弄得陰云密布?？缮虾５奶焖坪踔肋@是舒馬赫的最后一次上海站，前兩次又都沒有拿到積分，第三次就是這次上天開眼了，在比賽開始前1個多小時的時候雨停了下來，雖然路面仍有積水，但至少可以在后面的時候用上干胎，不會因為雨胎的緣故丟失太多的時間――時間對于F1是多么的重要，就是那一秒，也是決定勝負的關(guān)鍵。

2點正式開始發(fā)車，費絲切拉迅速切到內(nèi)線把后面的車擋住，讓阿龍索迅速開到前面，拉開和后面部隊的差距。舒馬赫一開始也只是守住自己的位子。萊克寧卻迅速搶到了第三位，開始和費絲切拉競爭第二的位子。這個天才車手也終于在10多圈后超越了費絲切拉，而阿龍索也把和第2位的萊克寧的差距拉大到15秒左右，和舒馬赫也有了20多秒的時間，盡管舒馬赫已經(jīng)到了第五位。馬賽也成功超越前面的慢車到了16位。

可第二的麥凱倫的萊克寧再次遭到重創(chuàng)，在跑了20圈左右的時候暴缸，成了本界中國站第一個退賽的人，人們也已經(jīng)習(xí)慣了KIMI一個人走在賽到上回到維修通道。像土耳其站時退賽后一個人落寞的靜靜的走在海邊，這是所有的車迷都會感傷，一個天才車手卻頻繁因為賽車問題退出比賽。

而這之后阿龍索繼續(xù)拉大與舒馬赫的差距，后者也成功超越前面的巴頓和前隊友巴里切羅到了第三，開始步步緊避費絲切拉。不過由于雨胎和費絲切拉本來也不弱的緣故遲遲沒有做出超越，這時舒馬赫在法拉力讓托德的示意下準備進站，而這次進站也是成功的一個關(guān)鍵，加油出來后前后都沒有什么車，這讓他跑出好成績有很大的幫助，而這時阿龍索也進站了，可在維修間換胎時出現(xiàn)了裝后輪的失誤，一共用了19秒，更讓雷諾失望的是出來后卻是大部隊的慢車，要超車要浪費大量的時間，還有更懊喪的就是前面竟是已經(jīng)跑到第15位的法拉力車手馬賽，雖然在兩個過彎后慢車必須給快車讓道，還是會浪費過多的時間，上天似乎繼續(xù)在和阿龍索作對，他的車出了些小問題，車越跑越慢，也就在這幾次失誤后第二和第三的費絲切拉和舒馬赫成功拉近了和阿龍索的差距，也就只有一兩秒的時間。

解說也在說著可能阿龍索會因為車慢的緣故先讓隊友費絲切拉跑第一，他自己來阻擋一下舒馬赫，后來也果真如此?？捎悬c小毛病對方程式賽車可也就是致命的打擊。舒馬赫也就在不久之后在轉(zhuǎn)彎處利用阿龍索走線不當?shù)?a href="http://www.hnjxzp.com/zt/jihui/" title="機會作文">機會，利用良好的汽車尾速成功超越了阿龍索。全世界的舒迷在次刻為精彩表現(xiàn)驚呼，人們搖動著法拉力的旗幟，把舒馬赫的海報舉得更高，一個個舉起了拳頭，像是出了口餓氣，像是這一次也就把阿龍索打的體無完膚，一敗涂地，像是瞬間贏得了全世界。也就每次舒馬赫經(jīng)過主看臺的時候，閃光燈一片又一片，不知道浪費了多少電池和膠卷，可也就因為是他，所有的一切顯得也不那么重要。

超越阿龍索之后他又開始緊逼費絲切拉，可怎么也沒有成功。雨胎的緣故，因為一開始人們就不對普力斯通的雨胎報有太大的希望，就連舒迷之一的林志穎也不怎么看好法拉力的這次比賽，可舒馬赫竟然跑到了第二，這已經(jīng)讓千千萬萬的舒迷感到欣慰。馬賽也到了第九位，盡量為車隊爭取到一個積分。

還有十多圈的時候，舒馬赫早費絲切拉進站換了干胎，因為這時賽道狀況也已經(jīng)能夠用干胎，大部分的車手也開始用干胎。之后兩圈費絲切拉也進站換了干胎，就在出站時，人們看到了紅色的法拉力舒馬赫的車遠遠的從16號彎駛來，萬眾矚目的時刻也就在此刻到來，人們都知道這是舒馬赫最好的機會。費絲切拉緩緩駛出維修通道加速前進，因為剛換了干胎的緣故，對輪胎還不是很熟悉，開得很小心謹慎，更何況后面就是舒馬赫。舒馬赫急速駛來，在轉(zhuǎn)彎時F1中國站，一場難以忘懷永存心海的戰(zhàn)役，是一個人的戰(zhàn)役。

雨天給中國站蒙下了陰云，這不單單是新老車王的比拼，也是普力斯通輪胎與米其淋輪胎的較量。眾所周知，米其淋的雨胎要勝過普力斯通的雨胎，不管是中性胎還是大小雨胎。法拉力的普力斯通輪胎從一開始把他們帶到了不利的地步，從下了雨的排位賽開始，就埋下伏筆。練習(xí)賽時馬賽就由于引擎故障不得不更換引擎，導(dǎo)致被國際汽聯(lián)處罰決賽時退后10位發(fā)車。排位賽時馬賽也只跑了10名，結(jié)果在昨天的決賽時就不得不20位發(fā)車，給法拉力車隊的追分也帶來了麻煩；舒馬赫也只在排位賽里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷諾的阿龍索和費絲切拉分別位列1.2位。米其淋輪胎又從起跑線上贏了普力斯通輪胎。

10月1日的決賽，又是雨天，把讓*托德的臉弄得陰云密布。可上海的天似乎知道這是舒馬赫的最后一次上海站，前兩次又都沒有拿到積分，第三次就是這次上天開眼了，在比賽開始前1個多小時的時候雨停了下來，雖然路面仍有積水，但至少可以在后面的時候用上干胎，不會因為雨胎的緣故丟失太多的時間――時間對于F1是多么的重要，就是那一秒，也是決定勝負的關(guān)鍵。

2點正式開始發(fā)車，費絲切拉迅速切到內(nèi)線把后面的車擋住，讓阿龍索迅速開到前面，拉開和后面部隊的差距。舒馬赫一開始也只是守住自己的位子。萊克寧卻迅速搶到了第三位，開始和費絲切拉競爭第二的位子。這個天才車手也終于在10多圈后超越了費絲切拉，而阿龍索也把和第2位的萊克寧的差距拉大到15秒左右，和舒馬赫也有了20多秒的時間，盡管舒馬赫已經(jīng)到了第五位。馬賽也成功超越前面的慢車到了16位。

可第二的麥凱倫的萊克寧再次遭到重創(chuàng)，在跑了20圈左右的時候暴缸，成了本界中國站第一個退賽的人，人們也已經(jīng)習(xí)慣了KIMI一個人走在賽到上回到維修通道。像土耳其站時退賽后一個人落寞的靜靜的走在海邊，這是所有的車迷都會感傷，一個天才車手卻頻繁因為賽車問題退出比賽。

而這之后阿龍索繼續(xù)拉大與舒馬赫的差距，后者也成功超越前面的巴頓和前隊友巴里切羅到了第三，開始步步緊避費絲切拉。不過由于雨胎和費絲切拉本來也不弱的緣故遲遲沒有做出超越，這時舒馬赫在法拉力讓托德的示意下準備進站，而這次進站也是成功的一個關(guān)鍵，加油出來后前后都沒有什么車，這讓他跑出好成績有很大的幫助，而這時阿龍索也進站了，可在維修間換胎時出現(xiàn)了裝后輪的失誤，一共用了19秒，更讓雷諾失望的是出來后卻是大部隊的慢車，要超車要浪費大量的時間，還有更懊喪的就是前面竟是已經(jīng)跑到第15位的法拉力車手馬賽，雖然在兩個過彎后慢車必須給快車讓道，還是會浪費過多的時間，上天似乎繼續(xù)在和阿龍索作對，他的車出了些小問題，車越跑越慢，也就在這幾次失誤后第二和第三的費絲切拉和舒馬赫成功拉近了和阿龍索的差距，也就只有一兩秒的時間。

解說也在說著可能阿龍索會因為車慢的緣故先讓隊友費絲切拉跑第一，他自己來阻擋一下舒馬赫，后來也果真如此。可有點小毛病對方程式賽車可也就是致命的打擊。舒馬赫也就在不久之后在轉(zhuǎn)彎處利用阿龍索走線不當?shù)?a href="http://www.hnjxzp.com/zt/jihui/" title="機會作文">機會，利用良好的汽車尾速成功超越了阿龍索。全世界的舒迷在次刻為精彩表現(xiàn)驚呼，人們搖動著法拉力的旗幟，把舒馬赫的海報舉得更高，一個個舉起了拳頭，像是出了口餓氣，像是這一次也就把阿龍索打的體無完膚，一敗涂地，像是瞬間贏得了全世界。也就每次舒馬赫經(jīng)過主看臺的時候，閃光燈一片又一片，不知道浪費了多少電池和膠卷，可也就因為是他，所有的一切顯得也不那么重要。

超越阿龍索之后他又開始緊逼費絲切拉，可怎么也沒有成功。雨胎的緣故，因為一開始人們就不對普力斯通的雨胎報有太大的希望，就連舒迷之一的林志穎也不怎么看好法拉力的這次比賽，可舒馬赫竟然跑到了第二，這已經(jīng)讓千千萬萬的舒迷感到欣慰。馬賽也到了第九位，盡量為車隊爭取到一個積分。

還有十多圈的時候，舒馬赫早費絲切拉進站換了干胎，因為這時賽道狀況也已經(jīng)能夠用干胎，大部分的車手也開始用干胎。之后兩圈費絲切拉也進站換了干胎，就在出站時，人們看到了紅色的法拉力舒馬赫的車遠遠的從16號彎駛來，萬眾矚目的時刻也就在此刻到來，人們都知道這是舒馬赫最好的機會。費絲切拉緩緩駛出維修通道加速前進，因為剛換了干胎的緣故，對輪胎還不是很熟悉，開得很小心謹慎，更何況后面就是舒馬赫。舒馬赫急速駛來，在轉(zhuǎn)彎時F1中國站，一場難以忘懷永存心海的戰(zhàn)役，是一個人的戰(zhàn)役。

雨天給中國站蒙下了陰云，這不單單是新老車王的比拼，也是普力斯通輪胎與米其淋輪胎的較量。眾所周知，米其淋的雨胎要勝過普力斯通的雨胎，不管是中性胎還是大小雨胎。法拉力的普力斯通輪胎從一開始把他們帶到了不利的地步，從下了雨的排位賽開始，就埋下伏筆。練習(xí)賽時馬賽就由于引擎故障不得不更換引擎，導(dǎo)致被國際汽聯(lián)處罰決賽時退后10位發(fā)車。排位賽時馬賽也只跑了10名，結(jié)果在昨天的決賽時就不得不20位發(fā)車，給法拉力車隊的追分也帶來了麻煩；舒馬赫也只在排位賽里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷諾的阿龍索和費絲切拉分別位列1.2位。米其淋輪胎又從起跑線上贏了普力斯通輪胎。

10月1日的決賽，又是雨天，把讓*托德的臉弄得陰云密布?？缮虾５奶焖坪踔肋@是舒馬赫的最后一次上海站，前兩次又都沒有拿到積分，第三次就是這次上天開眼了，在比賽開始前1個多小時的時候雨停了下來，雖然路面仍有積水，但至少可以在后面的時候用上干胎，不會因為雨胎的緣故丟失太多的時間――時間對于F1是多么的重要，就是那一秒，也是決定勝負的關(guān)鍵。

2點正式開始發(fā)車，費絲切拉迅速切到內(nèi)線把后面的車擋住，讓阿龍索迅速開到前面，拉開和后面部隊的差距。舒馬赫一開始也只是守住自己的位子。萊克寧卻迅速搶到了第三位，開始和費絲切拉競爭第二的位子。這個天才車手也終于在10多圈后超越了費絲切拉，而阿龍索也把和第2位的萊克寧的差距拉大到15秒左右，和舒馬赫也有了20多秒的時間，盡管舒馬赫已經(jīng)到了第五位。馬賽也成功超越前面的慢車到了16位。

可第二的麥凱倫的萊克寧再次遭到重創(chuàng)，在跑了20圈左右的時候暴缸，成了本界中國站第一個退賽的人，人們也已經(jīng)習(xí)慣了KIMI一個人走在賽到上回到維修通道。像土耳其站時退賽后一個人落寞的靜靜的走在海邊，這是所有的車迷都會感傷，一個天才車手卻頻繁因為賽車問題退出比賽。

而這之后阿龍索繼續(xù)拉大與舒馬赫的差距，后者也成功超越前面的巴頓和前隊友巴里切羅到了第三，開始步步緊避費絲切拉。不過由于雨胎和費絲切拉本來也不弱的緣故遲遲沒有做出超越，這時舒馬赫在法拉力讓托德的示意下準備進站，而這次進站也是成功的一個關(guān)鍵，加油出來后前后都沒有什么車，這讓他跑出好成績有很大的幫助，而這時阿龍索也進站了，可在維修間換胎時出現(xiàn)了裝后輪的失誤，一共用了19秒，更讓雷諾失望的是出來后卻是大部隊的慢車，要超車要浪費大量的時間，還有更懊喪的就是前面竟是已經(jīng)跑到第15位的法拉力車手馬賽，雖然在兩個過彎后慢車必須給快車讓道，還是會浪費過多的時間，上天似乎繼續(xù)在和阿龍索作對，他的車出了些小問題，車越跑越慢，也就在這幾次失誤后第二和第三的費絲切拉和舒馬赫成功拉近了和阿龍索的差距，也就只有一兩秒的時間。

解說也在說著可能阿龍索會因為車慢的緣故先讓隊友費絲切拉跑第一，他自己來阻擋一下舒馬赫，后來也果真如此?？捎悬c小毛病對方程式賽車可也就是致命的打擊。舒馬赫也就在不久之后在轉(zhuǎn)彎處利用阿龍索走線不當?shù)?a href="http://www.hnjxzp.com/zt/jihui/" title="機會作文">機會，利用良好的汽車尾速成功超越了阿龍索。全世界的舒迷在次刻為精彩表現(xiàn)驚呼，人們搖動著法拉力的旗幟，把舒馬赫的海報舉得更高，一個個舉起了拳頭，像是出了口餓氣，像是這一次也就把阿龍索打的體無完膚，一敗涂地，像是瞬間贏得了全世界。也就每次舒馬赫經(jīng)過主看臺的時候，閃光燈一片又一片，不知道浪費了多少電池和膠卷，可也就因為是他，所有的一切顯得也不那么重要。

超越阿龍索之后他又開始緊逼費絲切拉，可怎么也沒有成功。雨胎的緣故，因為一開始人們就不對普力斯通的雨胎報有太大的希望，就連舒迷之一的林志穎也不怎么看好法拉力的這次比賽，可舒馬赫竟然跑到了第二，這已經(jīng)讓千千萬萬的舒迷感到欣慰。馬賽也到了第九位，盡量為車隊爭取到一個積分。

還有十多圈的時候，舒馬赫早費絲切拉進站換了干胎，因為這時賽道狀況也已經(jīng)能夠用干胎，大部分的車手也開始用干胎。之后兩圈費絲切拉也進站換了干胎，就在出站時，人們看到了紅色的法拉力舒馬赫的車遠遠的從16號彎駛來，萬眾矚目的時刻也就在此刻到來，人們都知道這是舒馬赫最好的機會。費絲切拉緩緩駛出維修通道加速前進，因為剛換了干胎的緣故，對輪胎還不是很熟悉，開得很小心謹慎，更何況后面就是舒馬赫。舒馬赫急速駛來，在轉(zhuǎn)彎時F1中國站，一場難以忘懷永存心海的戰(zhàn)役，是一個人的戰(zhàn)役。

雨天給中國站蒙下了陰云，這不單單是新老車王的比拼，也是普力斯通輪胎與米其淋輪胎的較量。眾所周知，米其淋的雨胎要勝過普力斯通的雨胎，不管是中性胎還是大小雨胎。法拉力的普力斯通輪胎從一開始把他們帶到了不利的地步，從下了雨的排位賽開始，就埋下伏筆。練習(xí)賽時馬賽就由于引擎故障不得不更換引擎，導(dǎo)致被國際汽聯(lián)處罰決賽時退后10位發(fā)車。排位賽時馬賽也只跑了10名，結(jié)果在昨天的決賽時就不得不20位發(fā)車，給法拉力車隊的追分也帶來了麻煩；舒馬赫也只在排位賽里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷諾的阿龍索和費絲切拉分別位列1.2位。米其淋輪胎又從起跑線上贏了普力斯通輪胎。

10月1日的決賽，又是雨天，把讓*托德的臉弄得陰云密布?？缮虾５奶焖坪踔肋@是舒馬赫的最后一次上海站，前兩次又都沒有拿到積分，第三次就是這次上天開眼了，在比賽開始前1個多小時的時候雨停了下來，雖然路面仍有積水，但至少可以在后面的時候用上干胎，不會因為雨胎的緣故丟失太多的時間――時間對于F1是多么的重要，就是那一秒，也是決定勝負的關(guān)鍵。

2點正式開始發(fā)車，費絲切拉迅速切到內(nèi)線把后面的車擋住，讓阿龍索迅速開到前面，拉開和后面部隊的差距。舒馬赫一開始也只是守住自己的位子。萊克寧卻迅速搶到了第三位，開始和費絲切拉競爭第二的位子。這個天才車手也終于在10多圈后超越了費絲切拉，而阿龍索也把和第2位的萊克寧的差距拉大到15秒左右，和舒馬赫也有了20多秒的時間，盡管舒馬赫已經(jīng)到了第五位。馬賽也成功超越前面的慢車到了16位。

可第二的麥凱倫的萊克寧再次遭到重創(chuàng)，在跑了20圈左右的時候暴缸，成了本界中國站第一個退賽的人，人們也已經(jīng)習(xí)慣了KIMI一個人走在賽到上回到維修通道。像土耳其站時退賽后一個人落寞的靜靜的走在海邊，這是所有的車迷都會感傷，一個天才車手卻頻繁因為賽車問題退出比賽。

而這之后阿龍索繼續(xù)拉大與舒馬赫的差距，后者也成功超越前面的巴頓和前隊友巴里切羅到了第三，開始步步緊避費絲切拉。不過由于雨胎和費絲切拉本來也不弱的緣故遲遲沒有做出超越，這時舒馬赫在法拉力讓托德的示意下準備進站，而這次進站也是成功的一個關(guān)鍵，加油出來后前后都沒有什么車，這讓他跑出好成績有很大的幫助，而這時阿龍索也進站了，可在維修間換胎時出現(xiàn)了裝后輪的失誤，一共用了19秒，更讓雷諾失望的是出來后卻是大部隊的慢車，要超車要浪費大量的時間，還有更懊喪的就是前面竟是已經(jīng)跑到第15位的法拉力車手馬賽，雖然在兩個過彎后慢車必須給快車讓道，還是會浪費過多的時間，上天似乎繼續(xù)在和阿龍索作對，他的車出了些小問題，車越跑越慢，也就在這幾次失誤后第二和第三的費絲切拉和舒馬赫成功拉近了和阿龍索的差距，也就只有一兩秒的時間。

解說也在說著可能阿龍索會因為車慢的緣故先讓隊友費絲切拉跑第一，他自己來阻擋一下舒馬赫，后來也果真如此?？捎悬c小毛病對方程式賽車可也就是致命的打擊。舒馬赫也就在不久之后在轉(zhuǎn)彎處利用阿龍索走線不當?shù)?a href="http://www.hnjxzp.com/zt/jihui/" title="機會作文">機會，利用良好的汽車尾速成功超越了阿龍索。全世界的舒迷在次刻為精彩表現(xiàn)驚呼，人們搖動著法拉力的旗幟，把舒馬赫的海報舉得更高，一個個舉起了拳頭，像是出了口餓氣，像是這一次也就把阿龍索打的體無完膚，一敗涂地，像是瞬間贏得了全世界。也就每次舒馬赫經(jīng)過主看臺的時候，閃光燈一片又一片，不知道浪費了多少電池和膠卷，可也就因為是他，所有的一切顯得也不那么重要。

超越阿龍索之后他又開始緊逼費絲切拉，可怎么也沒有成功。雨胎的緣故，因為一開始人們就不對普力斯通的雨胎報有太大的希望，就連舒迷之一的林志穎也不怎么看好法拉力的這次比賽，可舒馬赫竟然跑到了第二，這已經(jīng)讓千千萬萬的舒迷感到欣慰。馬賽也到了第九位，盡量為車隊爭取到一個積分。

還有十多圈的時候，舒馬赫早費絲切拉進站換了干胎，因為這時賽道狀況也已經(jīng)能夠用干胎，大部分的車手也開始用干胎。之后兩圈費絲切拉也進站換了干胎，就在出站時，人們看到了紅色的法拉力舒馬赫的車遠遠的從16號彎駛來，萬眾矚目的時刻也就在此刻到來，人們都知道這是舒馬赫最好的機會。費絲切拉緩緩駛出維修通道加速前進，因為剛換了干胎的緣故，對輪胎還不是很熟悉，開得很小心謹慎，更何況后面就是舒馬赫。舒馬赫急速駛來，在轉(zhuǎn)彎時F1中國站，一場難以忘懷永存心海的戰(zhàn)役，是一個人的戰(zhàn)役。

雨天給中國站蒙下了陰云，這不單單是新老車王的比拼，也是普力斯通輪胎與米其淋輪胎的較量。眾所周知，米其淋的雨胎要勝過普力斯通的雨胎，不管是中性胎還是大小雨胎。法拉力的普力斯通輪胎從一開始把他們帶到了不利的地步，從下了雨的排位賽開始，就埋下伏筆。練習(xí)賽時馬賽就由于引擎故障不得不更換引擎，導(dǎo)致被國際汽聯(lián)處罰決賽時退后10位發(fā)車。排位賽時馬賽也只跑了10名，結(jié)果在昨天的決賽時就不得不20位發(fā)車，給法拉力車隊的追分也帶來了麻煩；舒馬赫也只在排位賽里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷諾的阿龍索和費絲切拉分別位列1.2位。米其淋輪胎又從起跑線上贏了普力斯通輪胎。

10月1日的決賽，又是雨天，把讓*托德的臉弄得陰云密布?？缮虾５奶焖坪踔肋@是舒馬赫的最后一次上海站，前兩次又都沒有拿到積分，第三次就是這次上天開眼了，在比賽開始前1個多小時的時候雨停了下來，雖然路面仍有積水，但至少可以在后面的時候用上干胎，不會因為雨胎的緣故丟失太多的時間――時間對于F1是多么的重要，就是那一秒，也是決定勝負的關(guān)鍵。

2點正式開始發(fā)車，費絲切拉迅速切到內(nèi)線把后面的車擋住，讓阿龍索迅速開到前面，拉開和后面部隊的差距。舒馬赫一開始也只是守住自己的位子。萊克寧卻迅速搶到了第三位，開始和費絲切拉競爭第二的位子。這個天才車手也終于在10多圈后超越了費絲切拉，而阿龍索也把和第2位的萊克寧的差距拉大到15秒左右，和舒馬赫也有了20多秒的時間，盡管舒馬赫已經(jīng)到了第五位。馬賽也成功超越前面的慢車到了16位。

可第二的麥凱倫的萊克寧再次遭到重創(chuàng)，在跑了20圈左右的時候暴缸，成了本界中國站第一個退賽的人，人們也已經(jīng)習(xí)慣了KIMI一個人走在賽到上回到維修通道。像土耳其站時退賽后一個人落寞的靜靜的走在海邊，這是所有的車迷都會感傷，一個天才車手卻頻繁因為賽車問題退出比賽。

而這之后阿龍索繼續(xù)拉大與舒馬赫的差距，后者也成功超越前面的巴頓和前隊友巴里切羅到了第三，開始步步緊避費絲切拉。不過由于雨胎和費絲切拉本來也不弱的緣故遲遲沒有做出超越，這時舒馬赫在法拉力讓托德的示意下準備進站，而這次進站也是成功的一個關(guān)鍵，加油出來后前后都沒有什么車，這讓他跑出好成績有很大的幫助，而這時阿龍索也進站了，可在維修間換胎時出現(xiàn)了裝后輪的失誤，一共用了19秒，更讓雷諾失望的是出來后卻是大部隊的慢車，要超車要浪費大量的時間，還有更懊喪的就是前面竟是已經(jīng)跑到第15位的法拉力車手馬賽，雖然在兩個過彎后慢車必須給快車讓道，還是會浪費過多的時間，上天似乎繼續(xù)在和阿龍索作對，他的車出了些小問題，車越跑越慢，也就在這幾次失誤后第二和第三的費絲切拉和舒馬赫成功拉近了和阿龍索的差距，也就只有一兩秒的時間。

解說也在說著可能阿龍索會因為車慢的緣故先讓隊友費絲切拉跑第一，他自己來阻擋一下舒馬赫，后來也果真如此。可有點小毛病對方程式賽車可也就是致命的打擊。舒馬赫也就在不久之后在轉(zhuǎn)彎處利用阿龍索走線不當?shù)?a href="http://www.hnjxzp.com/zt/jihui/" title="機會作文">機會，利用良好的汽車尾速成功超越了阿龍索。全世界的舒迷在次刻為精彩表現(xiàn)驚呼，人們搖動著法拉力的旗幟，把舒馬赫的海報舉得更高，一個個舉起了拳頭，像是出了口餓氣，像是這一次也就把阿龍索打的體無完膚，一敗涂地，像是瞬間贏得了全世界。也就每次舒馬赫經(jīng)過主看臺的時候，閃光燈一片又一片，不知道浪費了多少電池和膠卷，可也就因為是他，所有的一切顯得也不那么重要。

超越阿龍索之后他又開始緊逼費絲切拉，可怎么也沒有成功。雨胎的緣故，因為一開始人們就不對普力斯通的雨胎報有太大的希望，就連舒迷之一的林志穎也不怎么看好法拉力的這次比賽，可舒馬赫竟然跑到了第二，這已經(jīng)讓千千萬萬的舒迷感到欣慰。馬賽也到了第九位，盡量為車隊爭取到一個積分。

還有十多圈的時候，舒馬赫早費絲切拉進站換了干胎，因為這時賽道狀況也已經(jīng)能夠用干胎，大部分的車手也開始用干胎。之后兩圈費絲切拉也進站換了干胎，就在出站時，人們看到了紅色的法拉力舒馬赫的車遠遠的從16號彎駛來，萬眾矚目的時刻也就在此刻到來，人們都知道這是舒馬赫最好的機會。費絲切拉緩緩駛出維修通道加速前進，因為剛換了干胎的緣故，對輪胎還不是很熟悉，開得很小心謹慎，更何況后面就是舒馬赫。舒馬赫急速駛來，在轉(zhuǎn)彎時F1中國站，一場難以忘懷永存心海的戰(zhàn)役，是一個人的戰(zhàn)役。

雨天給中國站蒙下了陰云，這不單單是新老車王的比拼，也是普力斯通輪胎與米其淋輪胎的較量。眾所周知，米其淋的雨胎要勝過普力斯通的雨胎，不管是中性胎還是大小雨胎。法拉力的普力斯通輪胎從一開始把他們帶到了不利的地步，從下了雨的排位賽開始，就埋下伏筆。練習(xí)賽時馬賽就由于引擎故障不得不更換引擎，導(dǎo)致被國際汽聯(lián)處罰決賽時退后10位發(fā)車。排位賽時馬賽也只跑了10名，結(jié)果在昨天的決賽時就不得不20位發(fā)車，給法拉力車隊的追分也帶來了麻煩；舒馬赫也只在排位賽里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷諾的阿龍索和費絲切拉分別位列1.2位。米其淋輪胎又從起跑線上贏了普力斯通輪胎。

10月1日的決賽，又是雨天，把讓*托德的臉弄得陰云密布?？缮虾５奶焖坪踔肋@是舒馬赫的最后一次上海站，前兩次又都沒有拿到積分，第三次就是這次上天開眼了，在比賽開始前1個多小時的時候雨停了下來，雖然路面仍有積水，但至少可以在后面的時候用上干胎，不會因為雨胎的緣故丟失太多的時間――時間對于F1是多么的重要，就是那一秒，也是決定勝負的關(guān)鍵。

2點正式開始發(fā)車，費絲切拉迅速切到內(nèi)線把后面的車擋住，讓阿龍索迅速開到前面，拉開和后面部隊的差距。舒馬赫一開始也只是守住自己的位子。萊克寧卻迅速搶到了第三位，開始和費絲切拉競爭第二的位子。這個天才車手也終于在10多圈后超越了費絲切拉，而阿龍索也把和第2位的萊克寧的差距拉大到15秒左右，和舒馬赫也有了20多秒的時間，盡管舒馬赫已經(jīng)到了第五位。馬賽也成功超越前面的慢車到了16位。

可第二的麥凱倫的萊克寧再次遭到重創(chuàng)，在跑了20圈左右的時候暴缸，成了本界中國站第一個退賽的人，人們也已經(jīng)習(xí)慣了KIMI一個人走在賽到上回到維修通道。像土耳其站時退賽后一個人落寞的靜靜的走在海邊，這是所有的車迷都會感傷，一個天才車手卻頻繁因為賽車問題退出比賽。

而這之后阿龍索繼續(xù)拉大與舒馬赫的差距，后者也成功超越前面的巴頓和前隊友巴里切羅到了第三，開始步步緊避費絲切拉。不過由于雨胎和費絲切拉本來也不弱的緣故遲遲沒有做出超越，這時舒馬赫在法拉力讓托德的示意下準備進站，而這次進站也是成功的一個關(guān)鍵，加油出來后前后都沒有什么車，這讓他跑出好成績有很大的幫助，而這時阿龍索也進站了，可在維修間換胎時出現(xiàn)了裝后輪的失誤，一共用了19秒，更讓雷諾失望的是出來后卻是大部隊的慢車，要超車要浪費大量的時間，還有更懊喪的就是前面竟是已經(jīng)跑到第15位的法拉力車手馬賽，雖然在兩個過彎后慢車必須給快車讓道，還是會浪費過多的時間，上天似乎繼續(xù)在和阿龍索作對，他的車出了些小問題，車越跑越慢，也就在這幾次失誤后第二和第三的費絲切拉和舒馬赫成功拉近了和阿龍索的差距，也就只有一兩秒的時間。

解說也在說著可能阿龍索會因為車慢的緣故先讓隊友費絲切拉跑第一，他自己來阻擋一下舒馬赫，后來也果真如此?？捎悬c小毛病對方程式賽車可也就是致命的打擊。舒馬赫也就在不久之后在轉(zhuǎn)彎處利用阿龍索走線不當?shù)?a href="http://www.hnjxzp.com/zt/jihui/" title="機會作文">機會，利用良好的汽車尾速成功超越了阿龍索。全世界的舒迷在次刻為精彩表現(xiàn)驚呼，人們搖動著法拉力的旗幟，把舒馬赫的海報舉得更高，一個個舉起了拳頭，像是出了口餓氣，像是這一次也就把阿龍索打的體無完膚，一敗涂地，像是瞬間贏得了全世界。也就每次舒馬赫經(jīng)過主看臺的時候，閃光燈一片又一片，不知道浪費了多少電池和膠卷，可也就因為是他，所有的一切顯得也不那么重要。

超越阿龍索之后他又開始緊逼費絲切拉，可怎么也沒有成功。雨胎的緣故，因為一開始人們就不對普力斯通的雨胎報有太大的希望，就連舒迷之一的林志穎也不怎么看好法拉力的這次比賽，可舒馬赫竟然跑到了第二，這已經(jīng)讓千千萬萬的舒迷感到欣慰。馬賽也到了第九位，盡量為車隊爭取到一個積分。

還有十多圈的時候，舒馬赫早費絲切拉進站換了干胎，因為這時賽道狀況也已經(jīng)能夠用干胎，大部分的車手也開始用干胎。之后兩圈費絲切拉也進站換了干胎，就在出站時，人們看到了紅色的法拉力舒馬赫的車遠遠的從16號彎駛來，萬眾矚目的時刻也就在此刻到來，人們都知道這是舒馬赫最好的機會。費絲切拉緩緩駛出維修通道加速前進，因為剛換了干胎的緣故，對輪胎還不是很熟悉，開得很小心謹慎，更何況后面就是舒馬赫。舒馬赫急速駛來，在轉(zhuǎn)彎時F1中國站，一場難以忘懷永存心海的戰(zhàn)役，是一個人的戰(zhàn)役。

雨天給中國站蒙下了陰云，這不單單是新老車王的比拼，也是普力斯通輪胎與米其淋輪胎的較量。眾所周知，米其淋的雨胎要勝過普力斯通的雨胎，不管是中性胎還是大小雨胎。法拉力的普力斯通輪胎從一開始把他們帶到了不利的地步，從下了雨的排位賽開始，就埋下伏筆。練習(xí)賽時馬賽就由于引擎故障不得不更換引擎，導(dǎo)致被國際汽聯(lián)處罰決賽時退后10位發(fā)車。排位賽時馬賽也只跑了10名，結(jié)果在昨天的決賽時就不得不20位發(fā)車，給法拉力車隊的追分也帶來了麻煩；舒馬赫也只在排位賽里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷諾的阿龍索和費絲切拉分別位列1.2位。米其淋輪胎又從起跑線上贏了普力斯通輪胎。

10月1日的決賽，又是雨天，把讓*托德的臉弄得陰云密布?？缮虾５奶焖坪踔肋@是舒馬赫的最后一次上海站，前兩次又都沒有拿到積分，第三次就是這次上天開眼了，在比賽開始前1個多小時的時候雨停了下來，雖然路面仍有積水，但至少可以在后面的時候用上干胎，不會因為雨胎的緣故丟失太多的時間――時間對于F1是多么的重要，就是那一秒，也是決定勝負的關(guān)鍵。

2點正式開始發(fā)車，費絲切拉迅速切到內(nèi)線把后面的車擋住，讓阿龍索迅速開到前面，拉開和后面部隊的差距。舒馬赫一開始也只是守住自己的位子。萊克寧卻迅速搶到了第三位，開始和費絲切拉競爭第二的位子。這個天才車手也終于在10多圈后超越了費絲切拉，而阿龍索也把和第2位的萊克寧的差距拉大到15秒左右，和舒馬赫也有了20多秒的時間，盡管舒馬赫已經(jīng)到了第五位。馬賽也成功超越前面的慢車到了16位。

可第二的麥凱倫的萊克寧再次遭到重創(chuàng)，在跑了20圈左右的時候暴缸，成了本界中國站第一個退賽的人，人們也已經(jīng)習(xí)慣了KIMI一個人走在賽到上回到維修通道。像土耳其站時退賽后一個人落寞的靜靜的走在海邊，這是所有的車迷都會感傷，一個天才車手卻頻繁因為賽車問題退出比賽。

而這之后阿龍索繼續(xù)拉大與舒馬赫的差距，后者也成功超越前面的巴頓和前隊友巴里切羅到了第三，開始步步緊避費絲切拉。不過由于雨胎和費絲切拉本來也不弱的緣故遲遲沒有做出超越，這時舒馬赫在法拉力讓托德的示意下準備進站，而這次進站也是成功的一個關(guān)鍵，加油出來后前后都沒有什么車，這讓他跑出好成績有很大的幫助，而這時阿龍索也進站了，可在維修間換胎時出現(xiàn)了裝后輪的失誤，一共用了19秒，更讓雷諾失望的是出來后卻是大部隊的慢車，要超車要浪費大量的時間，還有更懊喪的就是前面竟是已經(jīng)跑到第15位的法拉力車手馬賽，雖然在兩個過彎后慢車必須給快車讓道，還是會浪費過多的時間，上天似乎繼續(xù)在和阿龍索作對，他的車出了些小問題，車越跑越慢，也就在這幾次失誤后第二和第三的費絲切拉和舒馬赫成功拉近了和阿龍索的差距，也就只有一兩秒的時間。

解說也在說著可能阿龍索會因為車慢的緣故先讓隊友費絲切拉跑第一，他自己來阻擋一下舒馬赫，后來也果真如此?？捎悬c小毛病對方程式賽車可也就是致命的打擊。舒馬赫也就在不久之后在轉(zhuǎn)彎處利用阿龍索走線不當?shù)?a href="http://www.hnjxzp.com/zt/jihui/" title="機會作文">機會，利用良好的汽車尾速成功超越了阿龍索。全世界的舒迷在次刻為精彩表現(xiàn)驚呼，人們搖動著法拉力的旗幟，把舒馬赫的海報舉得更高，一個個舉起了拳頭，像是出了口餓氣，像是這一次也就把阿龍索打的體無完膚，一敗涂地，像是瞬間贏得了全世界。也就每次舒馬赫經(jīng)過主看臺的時候，閃光燈一片又一片，不知道浪費了多少電池和膠卷，可也就因為是他，所有的一切顯得也不那么重要。

超越阿龍索之后他又開始緊逼費絲切拉，可怎么也沒有成功。雨胎的緣故，因為一開始人們就不對普力斯通的雨胎報有太大的希望，就連舒迷之一的林志穎也不怎么看好法拉力的這次比賽，可舒馬赫竟然跑到了第二，這已經(jīng)讓千千萬萬的舒迷感到欣慰。馬賽也到了第九位，盡量為車隊爭取到一個積分。

還有十多圈的時候，舒馬赫早費絲切拉進站換了干胎，因為這時賽道狀況也已經(jīng)能夠用干胎，大部分的車手也開始用干胎。之后兩圈費絲切拉也進站換了干胎，就在出站時，人們看到了紅色的法拉力舒馬赫的車遠遠的從16號彎駛來，萬眾矚目的時刻也就在此刻到來，人們都知道這是舒馬赫最好的機會。費絲切拉緩緩駛出維修通道加速前進，因為剛換了干胎的緣故，對輪胎還不是很熟悉，開得很小心謹慎，更何況后面就是舒馬赫。舒馬赫急速駛來，在轉(zhuǎn)彎時

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作者：高中高三學(xué)生（1）班 呂曉權(quán)   時間：2024-10-3 05:49